Um gegenueber Auto und Flugzeug aktiv und wettbewerbsfaehig zu sein, strebt die Bundesbahn hoehere Reisegeschwindigkeiten bis zu 350 Kilometer in der Stunde an. Damit dabei die Radsaetze stabil auf den Schienen abrollen, wurde ein schlupfgeregelter Radsatz entwickelt. Die Achse ist fest am Drehgestellrahmen eingespannt und die Raeder drehen sich gegenueber der Achse auf zweireihigen Kegelrollenlagern. Zwischen den beiden in der Radnabe gelagerten Raedern ist eine regelbare Magnetpulverkupplung der Elektro-Mechanik GmbH als Schlupfkupplung eingebaut. Auf dem Rollenpruefstand der Bundesbahn wurden Geschwindigkeiten von mehr als 500 Kilometer pro Stunde bei stabilem Fahrzeuglauf erreicht. (Gruebel)
Entwickelt fuer noch schnellere Schienenfahrzeuge - der 'schlupfgeregelte' Radsatz
Waelzlagertechnik ; 1 ; 16-18
1984
3 Seiten, 4 Bilder
(Heft 83.2-84.1)
Article (Journal)
German