Am MAN-B und W-Motor L/V28/32 konnte aufgrund seiner robusten Konstruktion und verschiedener Verbesserungen nach Leistungssteigerung auf 220 kW/Zyl. ein erheblich reduzierter Kraftstoffverbrauch bei hohen thermischen Reserven nachgewiesen werden. Verbrauchssenkung um ca. 8 % bei maximaler Auslassventilsitztemperatur bei Vollast von nur 410 Cel. Damit wurden noch bessere Verhaeltnisse fuer Schweroelbetrieb erreicht, waehrend schon bisherige Betriebserfahrungen mit Schweroel so guenstig lagen, dass Ueberholintervalle ausgedehnt wurden.


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    Title :

    M.A.N.-B u. W-Motor L/V28/32 - Weiterentwicklung eines bewaehrten Motors


    Additional title:

    The MAN-B and W-Motor L/V28/32. Advancement of a proven engine


    Contributors:

    Published in:

    Schiff und Hafen ; 35 , 7 ; 31-36


    Publication date :

    1983


    Size :

    4 Seiten, 1 Tabelle


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    ZA40-Motor, eine Weiterentwicklung des bewaehrten Sulzer Z40-Motors

    Lustgarten,G.A. / Sulzer,Prod.-Bereich Dieselmot.u.Mar.-Anl.,Winterthur,CH | Automotive engineering | 1982



    MAN B u. W-Motor L/V 28/32A Weiterentwicklung eines bewaehrten Motors

    Borchsenius, H.J. / Ziebarth, H. | Tema Archive | 1987


    Der Sulzer-ZA40-Motor - eine Weiterentwicklung des bewaehrten Z40-Motors

    Lustgarten,G.A. / Sulzer,CH | Automotive engineering | 1981