Am MAN-B und W-Motor L/V28/32 konnte aufgrund seiner robusten Konstruktion und verschiedener Verbesserungen nach Leistungssteigerung auf 220 kW/Zyl. ein erheblich reduzierter Kraftstoffverbrauch bei hohen thermischen Reserven nachgewiesen werden. Verbrauchssenkung um ca. 8 % bei maximaler Auslassventilsitztemperatur bei Vollast von nur 410 Cel. Damit wurden noch bessere Verhaeltnisse fuer Schweroelbetrieb erreicht, waehrend schon bisherige Betriebserfahrungen mit Schweroel so guenstig lagen, dass Ueberholintervalle ausgedehnt wurden.
M.A.N.-B u. W-Motor L/V28/32 - Weiterentwicklung eines bewaehrten Motors
The MAN-B and W-Motor L/V28/32. Advancement of a proven engine
Schiff und Hafen ; 35 , 7 ; 31-36
1983
4 Seiten, 1 Tabelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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