5 l/100 km konnten durch Massnahmen am Motor, an der uebrigen Technik und an der Betriebsweise eingespart werden, bis Mitte 1983 werden es 7 l/100 km sein, bis zu 8 l/100 km sind als Einsparungsmoeglichkeit bereits erkennbar. Die Untersuchungsmethoden und die Computerergebnisse sind dargestellt: Einflussgroessen auf den Kraftstoffverbrauch, Verbesserungen an Einspritzung, Gemischbildung, Verbrennung und Reibung, Massnahmen am Automatikgetriebe, Beschleunigungsverbrauch, Massnahmen an 4-Gang-Getrieben, Einfluesse der mechanischen Schaltpunkte, Wandlerauswahl, Busgewicht, Luftwiderstand, Drehzahldrueckung bei konstanter Geschwindigkeit, Bremsverzoegerung, Halteabstand u.v.m. (Nechleba)


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    Title :

    Moeglichkeiten zur Senkung des Kraftstoffverbrauches von Stadtomnibussen


    Additional title:

    Ways and means of reducing fuel consumption in city buses


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    1983


    Size :

    6 Seiten, 16 Bilder, 3 Quellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





    Moeglichkeiten zur Senkung der Schadstoff-Emission und des Kraftstoffverbrauches waehrend der Warmlaufphase von Kraftfahrzeug-Vergasermotoren

    Lenz,H.P. / Moser,F. / Tech.Univ.Wien,Inst.f.Verbrenn.-Kraftmasch.u.Kraftfahrw.,AT | Automotive engineering | 1978


    Moeglichkeiten zur weiteren Verringerung des Kraftstoffverbrauches von Kraftfahrzeugdieselmotoren

    Kampmann,H.J. / Steinmetz,W. / IFA-Mot.-Werke,Nordhausen et al. | Automotive engineering | 1982


    Moeglichkeiten zur Verringerung des Kraftstoffverbrauches des nicht-betriebswarmen Pkw-Motors

    Hofmann,R. / Mayr,B. / Schaefer,J. et al. | Automotive engineering | 1978