Die Arbeit beschaeftigt sich mit der Frage: Wie laesst sich der Kraftstoffverbrauch des Stadtomnibusses verbessern? Zunaechst werden die Einflussgroessen aufgezeigt. Bei der Simulation, gemeint ist hier das Nachfahren eines genau festgelegten Fahrzykluses mit einem Fahrzeug im Computer, wurden 6 Kennfelder von Motoren zwischen 129 kW (175 PS) und 177 kW (240 PS) untersucht. Eine Motorisierung im Bereich von 147 kW zeigt auch bei haeufiger werdendem Halten die geringsste Zunahme des Verbrauchs, aufgetragen ueber die Leistung. Bei Motorisierung im Bereich ab 169 kW (230 PS) wird diese Zunahme des Verbrauchs ueberproportional. Beschrieben werdendie Auswirkungen die Massnahmen am Automatikgetriebe, am Fahrzeug und an der Betriebsweise hervorrufen. Addiert man die Wirkungen der Verbesserungsmassnahmen. so wird eine Verbrauchsverbesserung von 4,51/100 km (11 %) moeglich. (Szyperski)
Moeglichkeiten zur Senkung des Kraftstoffverbrauchs von Stadtomnibussen
VDI Berichte ; 418 ; 169-178
1981
10 Seiten, 24 Bilder, 3 Quellen
Conference paper
German
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