Schiffsantriebsanlagen bestehend aus Dieselmotor und Untersetzungsgetriebe sind wegen der Moeglichkeiten des Schweroelbetriebs beliebt. Betrachtungen zur Konstruktion solcher Systeme hinsichtlich Torsion, wobei Aspekte herausgestellt werden, die bisher kaum beachtet wurden. Angesprochen werden Dieselmotorfehlzuendungen und Torsionskupplungssteifigkeitsvariable und deren Einfluesse auf Wellenspannungen und Getriebeueberlastung. Erlaeuterung der Rolle von Computern zur Ueberwachung und Aufzeichnung wahrer Torsionsdaten.


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    Title :

    Diesel reduction gear design and system considerations from a torsional vibration viewpoint


    Additional title:

    Konstruktion eines Untersetzungsgetriebes fuer Dieselantriebe, mit einer Systembetrachtung vom Standpunkt der Torsionsschwingungen


    Contributors:

    Published in:

    Marine Technology ; 20 , 2 ; 159-163


    Publication date :

    1983


    Size :

    5 Seiten, 11 Bilder


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    TORSIONAL VIBRATION REDUCTION DEVICE AND CONTROLLER OF TORSIONAL VIBRATION REDUCTION DEVICE

    NAKAMURA DAIKI / NISHIDA HIDEYUKI / ISHIBASHI MASAYUKI | European Patent Office | 2021

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    Engine To Dynamometer Coupling — Torsional Vibration Considerations

    Jakub, Stanislav R. | SAE Technical Papers | 1984


    Running gear unit with reduced torsional vibration

    BIEKER GUIDO / DOERNER HEINZ-DIETER | European Patent Office | 2022

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    Torsional vibration in the diesel engine

    Lewis, F.M. | Engineering Index Backfile | 1926


    Engine To Dynamometer Coupling - Torsional Vibration Considerations

    Jakub,S.R. / Stanadyne,US | Automotive engineering | 1984