Eine Studie fuer die Daenische Staatsbahn soll Grundlagen liefern fuer die Grenzwerte von Eisenbahnlaerm. Entlang verschiedener Bahnlinien mit 30-40, 80-100 oder 260-320 Zuegen pro Tag wurden Befragungen durchgefuehrt. Der Fragebogen zielte auf allgemeine Wohnlage, Belaestigungen durch Verkehrslaerm, Wohnwertbeeintraechtigung, Verhaltensbeeinflussung, Gewoehnung, Gesundheitszustand und Schlafbeschwerden. Die Ergebnisse der Studie zeigten, dass 1/3 der Befragten sich ueberhaupt nicht und 1/3 sich sehr stark belaestigt fuehlte. Abends wurde die Stoerung am staerksten empfunden, besonders in mehrstoeckigen Haeusern, weniger in Einfamilienhaeusern. Im Sommer war der Laerm unangenehmer. Das Ausmass an Stoerung war dem gemessenen Pegel entsprechend. Verschiedene Taetigkeiten (z.B. Telefonieren, Fernsehen, im Garten Sitzen) wurden bei 40-70 % der Befragten beeinflusst. Je laenger die Gewoehnung an die Bahngeraeusche, desto geringer die Stoerempfindlichkeit. (Pfost)


    Access

    Check access

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Reactions to railway noise in Denmark


    Additional title:

    Reaktionen auf Eisenbahnlaerm in Daenemark


    Contributors:
    Andersen, T. (author) / Kuehl, K. (author) / Relster, E. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1982


    Size :

    4 Seiten, 3 Tabellen, 1 Quelle



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Mid-Zealand railway, Denmark

    Engineering Index Backfile | 1941


    Annayance reactions due to railway noise

    Soerensen, S. / Hammar, N. | Tema Archive | 1983


    Storstroem railway and road bridge, Denmark

    Engineering Index Backfile | 1937



    Railway Noise Model

    Macdonald, John M. / Wayson, Roger L. | Transportation Research Record | 1999