Fuer Gemeindeplanungen ist es wichtig die Reaktionen auf Eisenbahnlaerm zu kennen. Eine Untersuchung in 15 Bereichen an Eisenbahnlinien der Umgebung der schwedischen Staedte Stockholm und Malmoe sollte hierzu Erfahrungen wiedergeben. In jedem Bereich wurden 50-100 Personen im Alter von 18 bis 75 Jahren befragt. Bei einer Zughaeufigkeit von 35-240 pro 24 h ergaben sich mittlere Laermpegel von 51-75 dB(A) und Maximalwerte von 71 bis 92 dB(A). Ergebnisse zeigen die Belaestigung entsprechend dem mittleren Laermpegel, waehrend der maximale Pegel nur bei Zugzahlen ueber 60 besonders stoerend wirkt. Vergleiche mit Flugzeuglaerm (Schwellenwert 50 Fluege/Tag) bestaetigen diese Erfahrung. Daraus laesst sich ein Modell fuer die Darstellung 'starke Stoerung' finden. Ab etwa 50-70 taeglicher Stoerungen wird starke Belastung empfunden, umso staerker, je hoeher der Laermpegel, aber oberhalb etwa 60-70 ohne weiteren Einfluss der Stoerungszahl. Aehnliche Zusammenhaenge gelten fuer Stoerungen bei Radiohoeren, Konversation und Schlaf. (Pfost)
Annayance reactions due to railway noise
Reaktionen auf Stoerungen durch Eisenbahnlaerm
Journal of Sound and Vibration ; 87 , 2 ; 315-319
1983
5 Seiten, 5 Bilder, 1 Tabelle, 3 Quellen
Article (Journal)
English
Reactions to railway noise in Denmark
Tema Archive | 1982
|British Library Conference Proceedings | 2004
|Transportation Research Record | 1999
|British Library Conference Proceedings | 1999
|Part 2 -- Noise - Railway Noise Model
Online Contents | 1999
|