Eine Studie fuer die Daenische Staatsbahn soll Grundlagen liefern fuer die Grenzwerte von Eisenbahnlaerm. Entlang verschiedener Bahnlinien mit 30-40, 80-100 oder 260-320 Zuegen pro Tag wurden Befragungen durchgefuehrt. Der Fragebogen zielte auf allgemeine Wohnlage, Belaestigungen durch Verkehrslaerm, Wohnwertbeeintraechtigung, Verhaltensbeeinflussung, Gewoehnung, Gesundheitszustand und Schlafbeschwerden. Die Ergebnisse der Studie zeigten, dass 1/3 der Befragten sich ueberhaupt nicht und 1/3 sich sehr stark belaestigt fuehlte. Abends wurde die Stoerung am staerksten empfunden, besonders in mehrstoeckigen Haeusern, weniger in Einfamilienhaeusern. Im Sommer war der Laerm unangenehmer. Das Ausmass an Stoerung war dem gemessenen Pegel entsprechend. Verschiedene Taetigkeiten (z.B. Telefonieren, Fernsehen, im Garten Sitzen) wurden bei 40-70 % der Befragten beeinflusst. Je laenger die Gewoehnung an die Bahngeraeusche, desto geringer die Stoerempfindlichkeit. (Pfost)


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    Titel :

    Reactions to railway noise in Denmark


    Weitere Titelangaben:

    Reaktionen auf Eisenbahnlaerm in Daenemark


    Beteiligte:
    Andersen, T. (Autor:in) / Kuehl, K. (Autor:in) / Relster, E. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1982


    Format / Umfang :

    4 Seiten, 3 Tabellen, 1 Quelle



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Mid-Zealand railway, Denmark

    Engineering Index Backfile | 1941


    Annayance reactions due to railway noise

    Soerensen, S. / Hammar, N. | Tema Archiv | 1983


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    Railway Noise Model

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