Eine Studie fuer die Daenische Staatsbahn soll Grundlagen liefern fuer die Grenzwerte von Eisenbahnlaerm. Entlang verschiedener Bahnlinien mit 30-40, 80-100 oder 260-320 Zuegen pro Tag wurden Befragungen durchgefuehrt. Der Fragebogen zielte auf allgemeine Wohnlage, Belaestigungen durch Verkehrslaerm, Wohnwertbeeintraechtigung, Verhaltensbeeinflussung, Gewoehnung, Gesundheitszustand und Schlafbeschwerden. Die Ergebnisse der Studie zeigten, dass 1/3 der Befragten sich ueberhaupt nicht und 1/3 sich sehr stark belaestigt fuehlte. Abends wurde die Stoerung am staerksten empfunden, besonders in mehrstoeckigen Haeusern, weniger in Einfamilienhaeusern. Im Sommer war der Laerm unangenehmer. Das Ausmass an Stoerung war dem gemessenen Pegel entsprechend. Verschiedene Taetigkeiten (z.B. Telefonieren, Fernsehen, im Garten Sitzen) wurden bei 40-70 % der Befragten beeinflusst. Je laenger die Gewoehnung an die Bahngeraeusche, desto geringer die Stoerempfindlichkeit. (Pfost)
Reactions to railway noise in Denmark
Reaktionen auf Eisenbahnlaerm in Daenemark
Journal of Sound and Vibration ; 87 , 2 ; 311-314
1982
4 Seiten, 3 Tabellen, 1 Quelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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Annayance reactions due to railway noise
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|Storstroem railway and road bridge, Denmark
Engineering Index Backfile | 1937
British Library Conference Proceedings | 2004
|Transportation Research Record | 1999
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