Die Optimierung aufgeladener Ottomotoren verlangt zusaetzliche Massnahmen am Motor, wie groessere Variationsbreite fuer die Gemischaufbereitungs- und Zuendverstellsysteme. Beim Aufladesystem tragen Ladedruckregelung und Ladeluftkuehlung zur Verbesserung bei. Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs, der Abgasemission und der Drehmomentcharakteristik stehen heute mehr im Vordergrund als Leistungssteigerung. Die Ladeluftkuehlung wird mit einem Guetefaktor bewertet, der die Kuehlung und den Druckverlust beruecksichtigt. Der Guetefaktor bestimmt die erforderlichen Modifikationen am Motor. Ladeluftkuehlung lohnt nur, wenn damit hoehere Motorverdichtung oder eine kleinere Abgasturbine erzielt werden. Ladeluftkuehlung reduziert den Oktanzahlbedarf und die Verdichterantriebsleistung. Es werden Kuehler vorgestellt und Versuchsergebnisse erlaeutert. (Klaue)
Ladeluftkuehlung bei aufgeladenen Personenwagen-Ottmotoren
Charge-air cooling in the supercharged passenger car SI engines
Motortechnische Zeitschrift ; 43 , 5 ; 201-205
1982
5 Seiten, 9 Bilder
Article (Journal)
German
Ladeluftkuehlung bei aufgeladenen Personenwagen-Ottomotoren
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