Die Optimierung aufgeladener Ottomotoren verlangt zusaetzliche Massnahmen am Motor, wie groessere Variationsbreite fuer die Gemischaufbereitungs- und Zuendverstellsysteme. Beim Aufladesystem tragen Ladedruckregelung und Ladeluftkuehlung zur Verbesserung bei. Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs, der Abgasemission und der Drehmomentcharakteristik stehen heute mehr im Vordergrund als Leistungssteigerung. Die Ladeluftkuehlung wird mit einem Guetefaktor bewertet, der die Kuehlung und den Druckverlust beruecksichtigt. Der Guetefaktor bestimmt die erforderlichen Modifikationen am Motor. Ladeluftkuehlung lohnt nur, wenn damit hoehere Motorverdichtung oder eine kleinere Abgasturbine erzielt werden. Ladeluftkuehlung reduziert den Oktanzahlbedarf und die Verdichterantriebsleistung. Es werden Kuehler vorgestellt und Versuchsergebnisse erlaeutert. (Klaue)


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Ladeluftkuehlung bei aufgeladenen Personenwagen-Ottmotoren


    Weitere Titelangaben:

    Charge-air cooling in the supercharged passenger car SI engines


    Beteiligte:
    Dorsch, H. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1982


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 9 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Ladeluftkuehlung bei aufgeladenen Personenwagen-Ottomotoren

    Dorsch,H. / Porsche | Kraftfahrwesen | 1982


    Ladeluftkuehlung am aufgeladenen Pkw-Ottomotor

    Dorsch,H. / Porsche | Kraftfahrwesen | 1981



    Die Ladeluftkuehlung im Kraftfahrzeug

    Jenz,S. / Wallner,R. / Wilken,H. et al. | Kraftfahrwesen | 1981


    Kaskadierte Ladeluftkuehlung fuer Pkw Dieselmotoren

    Schneider,S. / Stehlig,J. / Eilemann,A. et al. | Kraftfahrwesen | 2014