Einfluesse reduzierter Schiffskoerpersteifigkeit auf die Fluchtung von Antriebsanlagen. Untersucht wurde 290894-tdw-Einschraubentanker mit Dampfturbine. Superposition von dynamischen Glattwasser- und quasistationaeren welleninduzierten Rumpfdurchbiegungen. Statisches FE-Modell des Doppelbodens und des Antriebsmaschinensystems. Reaktionen von Stevenrohr-, Lauf- und Getriebelager bei diversen Belastungen fuer je drei Steifigkeiten (60-140 %). (Netzel)


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    Title :

    The effect of hull girder stiffness on propulsion machinery alignment


    Additional title:

    Einfluss reduzierter Schiffskoerpersteifigkeit auf die Fluchtung von Antriebsanlagen


    Contributors:

    Published in:

    BSRA ; 35 , 11 ; 755-756


    Publication date :

    1980


    Size :

    2 Seiten


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




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