Einfluesse reduzierter Schiffskoerpersteifigkeit auf die Fluchtung von Antriebsanlagen. Untersucht wurde 290894-tdw-Einschraubentanker mit Dampfturbine. Superposition von dynamischen Glattwasser- und quasistationaeren welleninduzierten Rumpfdurchbiegungen. Statisches FE-Modell des Doppelbodens und des Antriebsmaschinensystems. Reaktionen von Stevenrohr-, Lauf- und Getriebelager bei diversen Belastungen fuer je drei Steifigkeiten (60-140 %). (Netzel)


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    Titel :

    The effect of hull girder stiffness on propulsion machinery alignment


    Weitere Titelangaben:

    Einfluss reduzierter Schiffskoerpersteifigkeit auf die Fluchtung von Antriebsanlagen


    Beteiligte:
    Daidola, J.C. (Autor:in) / Jovino, V.W. (Autor:in)

    Erschienen in:

    BSRA ; 35 , 11 ; 755-756


    Erscheinungsdatum :

    1980


    Format / Umfang :

    2 Seiten


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    The effect of hull girder stiffness on propulsion machinery alignment

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