Berichtet wird ueber Berechnungen an einem dreiachsigen Fahrgestell mit einer Einrichtung zur Stabilisierung der Horizontalstellung. Die Schiene wird dabei betrachtet als halbunendlicher Balken auf dichter elastischer Bettung. Die Schienensteifigkeit schwankt je nach Jahreszeit und Konstruktion im Bereich 1000 bis 3000 t/m. Die Rechenergebnisse fuer die ersten 3 Radsaetze der Diesellokomotive 2TE116 zeigen, dass sich der Nutzfaktor der Reibungsmasse beim mittleren Radsatz bei der Fahrt auf Gleisen mit geringer Steifigkeit (Sommerbetrieb, Holzschwellen) um 0,9 bis 1,0 % verringert. (TIB/OSTA)
Einfluss der Gleissteifigkeit auf die Zugeigenschaften von Lokomotiven
Titel russisch
Konstruirovanie i proizvodstvo transp. masin ; 12 ; 32-35
1980
4 Seiten, 2 Bilder, 3 Quellen
Article (Journal)
Russian
Verbesserung der Zugeigenschaften von Lokomotiven mit ausgleichenden Federaufhaengungen
Tema Archive | 1981
|Zugeigenschaften eines Mehrachsenschleppers
Tema Archive | 1984
|Gelaendegaengigkeit und Zugeigenschaften von Fahrzeugen auf weichem Gelaende
Tema Archive | 1973
|