Hauptdaten der Generationen von Containerschiffen in Zellenbauweise von Mitsubishi Heavy Ind. betreffen die Gesamtabmessungen, Gewicht, Maschinenausruestung und Ladeabmessungen seit 1968. Die Hauptentwicklungsziele waren dabei Vortrieb, d.h. Rumpfform (Widerstand, wirtschaftliche Bauweise) und Propeller (Schwingungen, Vortrieb, Erosion, Gewicht), Manoevrierbarkeit und Seeverhalten. Die Rumpfkonturen im Bereich der Heckschrauben wurden veraendert. Zur Untersuchung der Seefaehigkeit wurden Schiffsbewegungen vorausberechnet und auf See gemessen. Die Auslegung eines fortschrittlichen Einschrauben-Containerschiffs erfolgte nach sorgfaeltiger Variantenauswahl. Merkmale sind Dieselantrieb, geringe Tiefe des Rumpfes zur Gewichtsersparnis, stark V-foermiger Rahmen des Front- und Heckkoerpers und Hogner-Heck (aufgrund von Modellversuchen). Eine 5-blaettrige Schraube wurde ausgewaehlt. 12 bisher ausgelieferte Schiffe zeigen wirtschaftlichen Betrieb. (Pfost)


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    Title :

    Hydrodynamic design and development of high speed container ships in MHI


    Additional title:

    Hydrodynamische Auslegung und Entwicklung eines Containerschiffes in Zellenbauweise fuer hohe Geschwindigkeiten bei MHI


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    1980


    Size :

    15 Seiten, 42 Bilder, 2 Tabellen, 24 Quellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Hydrodynamic Design and Development of High Speed Cellular Container Ships in MHI

    Takekuma,K. / Mitsubishi Heavy Ind.,Nagasaki Tech.Inst.,JP | Automotive engineering | 1980


    Hydrodynamic design of merchant ships for high speed operation

    Silverleaf, A. / Dawson, J. | Engineering Index Backfile | 1967


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