Zur qualitativen Ermittlung des Kurshaltevermoegens, das wesentlich durch die Gierstablitaetseigenschaften gepraegt wird, wurde von japanischer Seite modifiziertes Z-Manoever mit kleinem Kursabfall (10 deg/1 deg = Z-Manoever) vorgeschlagen. Untersuchung dieses Manoevers anhand von Simulationsrechnungen fuer ein mathematisches Bewegungsmodell bei mehreren modifizierten Z-Manoevern mit unterschiedlichen maximalen Ruderwinkeln. Modellversuche bestaetigen zuverlaessige Aussagen des Manoevers.
Beitrag zur Ermittlung des dynamischen Gierverhaltens von Schiffen
Schiff und Hafen ; 31 , 11 ; 985-990
1979
6 Seiten, 7 Bilder, 3 Tabellen, 10 Quellen
Article (Journal)
German
Beitrag zur Ermittlung des dynamischen Gierverhaltens von Schiffen
Automotive engineering | 1979
|Beitrag zur Ermittlung des dynamischen Gierverhaltens von Schiffen
Tema Archive | 1979
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