Diskutiert werden Versuchsergebnisse. Sie zeigen, dass mit steigender Fahrgeschwindigkeit, bei der das Bremsen beginnt, der Bremsweg, die Querabweichung des Schwerpunktes und der Laengsachsen-Drehwinkel des Fahrzeugs zunehmen, bei 50 % Tankfuellung mehr als bei vollem Tank. Bei nasser Strasse ergeben sich insgesamt hoehere Werte als bei trockener Strasse; besonders auffallend ist die sehr intensive Zunahme des Drehwinkels. Der Bremsweg ist groesser als bei normalen Lastkraftwagen. Analysiert wird auch der Einfluss einer teilweisen Abschaltung der Bremsanlage fuer die Vorder- und Hinterachse, wobei insbesondere die Abschaltung der Vorderachs-Bremsen eine wesentliche Zunahme des Bremsweges bewirkt. (TIB/OSTA)
Experimentelle Untersuchung der Stabilitaet von Tankwagen mit fluessiger Ladung beim Bremsen
Titel russisch
Avtotraktorostroenie ; 14 ; 28-33
1980
6 Seiten, 4 Bilder
Article (Journal)
Russian
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