Es wurde ein rechenverfahren fuer eine digtiale rechenanlage entwickelt, mit dessen hilfe der quantitative einfluss der konstruktionsgroessen auf die kippgrenze von sattelfahrzeugen beim durchfahren von nicht ueberhoehten kurven ermittelt werden kann. Um das rechenverfahren zu ueberpruefen, wurden vier tanklastsattelfahrzeuge bei unterschiedlichen belastungen auf eine kippbruecke bis zum erreichen der kippgrenze geneigt. Es wurde eine gute uebereinstimmung mit der berechnung festgestellt.
Die kippgrenze von sattelkraftfahrzeugen mit fester und fluessiger ladung
DTSCH. KRAFTFAHRFORSCH. U. STRASSENVERKEHRSTECH. ; 200 ; 4-46
1970
43 Seiten, 51 Bilder, 8 Tabellen, 10 Quellen
Article (Journal)
German
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