Der Beitrag behandelt die Ergebnisse von Analogrechner-Untersuchungen ueber das Schwingungsverhalten von LKW-Fahrerhausaufhaengungen bei Fahrten auf normalen Strassen, fuer die ein lineares Schwingungssystem vorausgesetzt werden darf. Als Ergebnis - unter Einbeziehung einiger Kompromisse bezueglich der Anforderungen - wurde schliesslich eine Fahrerhaus-Aufhaengung mit vorne harten und hinten weichen Federelementen gewaehlt, die gegenueber Daempfungsaenderungen relativ unempfindlich ist. Das Federungssystem des Fahrersitzes muss mit seiner Daempfung allerdings auf diese gewaehlte Fahrerhaus-Aufhaengung abgestimmt werden. (Judex)


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    Title :

    Rechentechnische Schwingungsuntersuchung zur Optimierung der Fahrerhausaufhaengung eines Nutzkraftwagens


    Contributors:
    Miller, G. (author) / Damberg, E. (author)

    Published in:

    Kraftfahrzeugtechnik ; 11 ; 334-336


    Publication date :

    1979


    Size :

    3 Seiten, 9 Bilder, 3 Quellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Rechentechnische Schwingungsuntersuchungen zur Optimierung der Fahrerhausaufhaengung eines Nutzkraftwagens

    Mueller,G. / Damberg,E. / IFA-Automobilwerke Ludwigsfelde | Automotive engineering | 1979


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