Der Beitrag behandelt die Ergebnisse von Analogrechner-Untersuchungen ueber das Schwingungsverhalten von LKW-Fahrerhausaufhaengungen bei Fahrten auf normalen Strassen, fuer die ein lineares Schwingungssystem vorausgesetzt werden darf. Als Ergebnis - unter Einbeziehung einiger Kompromisse bezueglich der Anforderungen - wurde schliesslich eine Fahrerhaus-Aufhaengung mit vorne harten und hinten weichen Federelementen gewaehlt, die gegenueber Daempfungsaenderungen relativ unempfindlich ist. Das Federungssystem des Fahrersitzes muss mit seiner Daempfung allerdings auf diese gewaehlte Fahrerhaus-Aufhaengung abgestimmt werden. (Judex)
Rechentechnische Schwingungsuntersuchung zur Optimierung der Fahrerhausaufhaengung eines Nutzkraftwagens
Kraftfahrzeugtechnik ; 11 ; 334-336
1979
3 Seiten, 9 Bilder, 3 Quellen
Article (Journal)
German
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