Der Beitrag behandelt die Ergebnisse von Analogrechner-Untersuchungen ueber das Schwingungsverhalten von LKW-Fahrerhausaufhaengungen bei Fahrten auf normalen Strassen, fuer die ein lineares Schwingungssystem vorausgesetzt werden darf. Als Ergebnis - unter Einbeziehung einiger Kompromisse bezueglich der Anforderungen - wurde schliesslich eine Fahrerhaus-Aufhaengung mit vorne harten und hinten weichen Federelementen gewaehlt, die gegenueber Daempfungsaenderungen relativ unempfindlich ist. Das Federungssystem des Fahrersitzes muss mit seiner Daempfung allerdings auf diese gewaehlte Fahrerhaus-Aufhaengung abgestimmt werden. (Judex)


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    Titel :

    Rechentechnische Schwingungsuntersuchung zur Optimierung der Fahrerhausaufhaengung eines Nutzkraftwagens


    Beteiligte:
    Miller, G. (Autor:in) / Damberg, E. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Kraftfahrzeugtechnik ; 11 ; 334-336


    Erscheinungsdatum :

    1979


    Format / Umfang :

    3 Seiten, 9 Bilder, 3 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Rechentechnische Schwingungsuntersuchungen zur Optimierung der Fahrerhausaufhaengung eines Nutzkraftwagens

    Mueller,G. / Damberg,E. / IFA-Automobilwerke Ludwigsfelde | Kraftfahrwesen | 1979


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    Fischer, Jens / Hu, Xuanli | Tema Archiv | 2004



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    Graefenstein,J. / Hering,R. / Hoch.f.Verkehrswesen Dresden,DD | Kraftfahrwesen | 1988