Das Verhalten von Ackerschlepperreifen auf starrer Fahrbahn wurde untersucht. Aus Messwerten wurden mathematische Beziehungen fuer den Kontaktflaechenmitteldurck und die Reifeneinfederung auf starrer Fahrbahn abgeleitet. Um Vergleichsrechnungen zu ermoeglichen, wurden Reifenleistungsmessungen in nachgiebigem Boden durchgefuehrt und parallel hierzu die Bodenkenngroessen gemessen. Der Einfluss des Bodenzustands, der Reifenabmessungen, der Radlast und des Reifeninnendrucks auf die Triebkraft, den Rollwiderstand und den Wirkungsgrad der Kraftuebertragung wurde festgestellt. Der Vergleich Radial-Diagonalreifen zeigt, dass Guertelreifen bei gleichem Schlupf hoehere Triebkraefte erzeugen und mit besserem Wirkungsgrad arbeiten. Hohe Lagenzahlen, hoher Innendruck und sehr nachgiebiger Boden verringern die Vorzuege des Guertelreifens. (Wassmann)
Analyse, Synthese und Berechnungsmethoden der Triebkraft-Schlupf-Kurve von Luftreifen auf nachgiebigem Boden
1979
190 Seiten, 191 Bilder, 7 Tabellen, 75 Quellen
Report
German
European Patent Office | 2025
|Einfluss des Profils auf das Triebkraft-Verhalten von Gelaendewagenreifen im lockeren Boden
Automotive engineering | 1989
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