Das Verhalten von Ackerschlepperreifen auf starrer Fahrbahn wurde untersucht. Aus Messwerten wurden mathematische Beziehungen fuer den Kontaktflaechenmitteldurck und die Reifeneinfederung auf starrer Fahrbahn abgeleitet. Um Vergleichsrechnungen zu ermoeglichen, wurden Reifenleistungsmessungen in nachgiebigem Boden durchgefuehrt und parallel hierzu die Bodenkenngroessen gemessen. Der Einfluss des Bodenzustands, der Reifenabmessungen, der Radlast und des Reifeninnendrucks auf die Triebkraft, den Rollwiderstand und den Wirkungsgrad der Kraftuebertragung wurde festgestellt. Der Vergleich Radial-Diagonalreifen zeigt, dass Guertelreifen bei gleichem Schlupf hoehere Triebkraefte erzeugen und mit besserem Wirkungsgrad arbeiten. Hohe Lagenzahlen, hoher Innendruck und sehr nachgiebiger Boden verringern die Vorzuege des Guertelreifens. (Wassmann)


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Analyse, Synthese und Berechnungsmethoden der Triebkraft-Schlupf-Kurve von Luftreifen auf nachgiebigem Boden


    Beteiligte:
    Steiner, M. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1979


    Format / Umfang :

    190 Seiten, 191 Bilder, 7 Tabellen, 75 Quellen


    Medientyp :

    Report


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch







    Einfluss des Profils auf das Triebkraft-Verhalten von Gelaendewagenreifen im lockeren Boden

    Schwanghart,H. / Zweier,A. / Tech.Univ.,Muenchen,DE | Kraftfahrwesen | 1989


    Schlupf von Fahrzeugreifen

    Kamm, W. / Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren | TIBKAT | 1938