Insbesondere auf nichtelektrifizierten Schnellfahrstrecken bietet die Gasturbine die Moeglichkeit, die notwendige Vortriebsenergie bereitzustellen, da der Dieselmotor wegen des grossen Gewichtes nicht mehr relevant ist. Es ist jedoch notwendig, ein solches Triebwerk unter Beruecksichtigung der speziellen Eisenbahnbetriebsanforderungen zu konzipieren, wobei auf Erfahrungen aus den Triebwerksentwicklungen anderer Anwendungsbereiche zurueckgegriffen werden kann. (Wassmann)
Die Gasturbine als vorteilhafter Antrieb im Schienenhochleistungsverkehr
KLEINGASTURBINEN, DGLR-SYMPOSIUM ; 399-420
1978
22 Seiten, 13 Bilder
Conference paper
German
Die Gasturbine als vorteilhafter Antrieb im Schienenhochleistungsverkehr
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