Es kann davon ausgegangen werden, dass die Gasturbine sich als Lokomotivantrieb eignet. Es ist jedoch notwendig, ein solches Triebwerk unter Beruecksichtigung der speziellen Eisenbahnbetriebsanforderungen zu konzipieren, wobei auf Erfahrungen aus den Triebwerksentwicklungen anderer Anwendungsbereiche zurueckgegriffen werden kann. Der Weg der theoretischen Vorausberechnung des Betriebsverhaltens hat nicht das Ziel, die letztlich doch notwendigen praktischen Versuche zu ersetzen, sondern ist als eine Moeglichkeit anzusehen, eine kostenguenstige Vor-Aussage ueber ein moegliches Lokomotiv-Gasturbinenkonzept zu machen.
Die Gasturbine als vorteilhafter Antrieb im Schienenhochleistungsverkehr
1977
20 Seiten, 13 Bilder
Conference paper
German
Die Gasturbine als vorteilhafter Antrieb im Schienenhochleistungsverkehr
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