Im Rechenmodell zur Beschreibung des Bremsverhaltens ist der Wandler zwischen die Baugruppen auf der Antriebsund Abtriebsseite geschaltet und zerlegt so das System 'Schlepper' in zwei gleichwertige Massen. Damit sind Voraussetzungen fuer die Anwendung der Runge-Kutta-Integration geschaffen. Als Ergebnis wird eine Motor-Wandler-Charakteristik mit Widerstands- und Traegheitsmomenten aufgezeigt.


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    Title :

    Besonderheiten bei der Motorbremsung mit Hilfe eines Hydraulikwandlers


    Additional title:

    Titel russisch


    Contributors:
    Narbut, A. (author) / Sergeev, A. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1977


    Size :

    3 Seiten, 5 Bilder, 1 Tabelle, 4 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    Russian




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