Im Rechenmodell zur Beschreibung des Bremsverhaltens ist der Wandler zwischen die Baugruppen auf der Antriebsund Abtriebsseite geschaltet und zerlegt so das System 'Schlepper' in zwei gleichwertige Massen. Damit sind Voraussetzungen fuer die Anwendung der Runge-Kutta-Integration geschaffen. Als Ergebnis wird eine Motor-Wandler-Charakteristik mit Widerstands- und Traegheitsmomenten aufgezeigt.


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    Titel :

    Besonderheiten bei der Motorbremsung mit Hilfe eines Hydraulikwandlers


    Weitere Titelangaben:

    Titel russisch


    Beteiligte:
    Narbut, A. (Autor:in) / Sergeev, A. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1977


    Format / Umfang :

    3 Seiten, 5 Bilder, 1 Tabelle, 4 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Russisch




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