Aufgezeigt werden einige analytische Abhaengigkeiten zur Bestimmung der Bremsmomente an der Vorder- und Hinterachse eines allradgetriebenen Schleppers sowie zur Aufteilung der Momente auf die Achsen bei Motorbremsung. Analysiert werden ausserdem theoretische und experimentelle Untersuchungsergebnisse, wobei auch auf den wesentlichen Einfluss: des Uebersetzungsverhaeltnisses (eingelegter Gang) hingewiesen wird. Insgesamt wird gezeigt, dass die automatische Zuschaltung der zweiten Antriebsachse nicht nur bei bestimmten Schlupfwerten der Raeder zweckmaessig ist, sondern auch bei Motorbremsung, insbesondere bei der Fahrt auf Strassen mit geringen Haftreibungsbeiwerten. Das ermoeglicht eine Steigerung der Bremswirkung. (TIB/OSTA)
Untersuchung der Aufteilung der Momente auf die Achsen eines Schleppers mit gesperrtem Antrieb bei Motorbremsung
Titel russisch
Avtotraktorostroenie ; 17 ; 48-51
1982
4 Seiten, 2 Bilder, 3 Quellen
Article (Journal)
Russian
Untersuchung der Bremskraftverteilung auf die Achsen eines Schleppers mit Allradantrieb
Automotive engineering | 1979
|Automotive engineering | 1979
|Untersuchung der Wendigkeit des Schleppers T-330
Tema Archive | 1974
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