Experimentell bestaetigt wird die theoretische Annahme, dass die Kurve der Abhaengigkeit der Reibungszahl von der Rauhigkeit der Reibungsflaechen ein Minimum aufweist. Definiert wird ein komplexes Rauhigkeitskriterium, in das die maximale Hoehe der Unebenheiten und deren Abrundungsradius sowie die Daten der Profilkurve eingehen. Fuer geschliffene, gehonte und eingelaufene Proben wird die Abhaengigkeit zwischen diesem Rauhigkeitskriterium und der maximalen Unebenheitshoehe der rauhen Oberflaeche erlaeutert. Aus den gezeigten Abhaengigkeiten kann die optimale Rauhigkeit des Stahlkoerpers beim Reibungspaar Stahl-Chrom (Zylinderlaufbuchse und Kolbenring von schnellaufenden Schiffs-Dieselmotoren) bestimmt werden. (TIB/OSTA)
Experimentelle Bestimmung der optimalen Rauhigkeit nach dem Einlaufen von Teilen der Zylinder-Kolben-Gruppe von Schiffs-Dieselmotoren
Titel russisch
TRUDY LENINGR. KORABLESTROIT. INST. ; 108 ; 93-96
1976
4 Seiten, 2 Bilder, 2 Quellen
Article (Journal)
Russian
DIESELMOTOR , ZYLINDERBUCHSE , KOLBENRING , STAHL , CHROM , OPTIMIERUNG , OBERFLAECHENGUETE , REIBBEIWERT
Berechnung der Schallemission der Kolben-Zylinder-Gruppe
Tema Archive | 1989
|Berechnung der Schallemission der Kolben-Zylinder-Gruppe
Automotive engineering | 1989
|Automotive engineering | 1976
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