Untersucht wird die Vibration in einem Personenkraftwagen bei Verwendung von 4 Diagonal- und 3 Radialreifen mit unterschiedlichem Aussendurhmesser, unterschiedlicher Profilhoehe und -breite auf einem Laufrollenpruefstand. Die Raeder werden auf 70 km/h gebracht, man misst die Schwingungen zwischen 0 und 60 km/h an verschiedenen Punkten. Bei allen Reifen waechst die Beschleunigung sowohl direkt an der Radachse als auch vor den Vorder- und Hintersitzen entsprechend der Zunahme der Erregungsfrequenz. Die Hinterraeder verursachen staerkere Schwingungen als die Vorderraeder. Die Schwingungen an den Raedern sind bei Radialreifen 2-3 mal so hoch und im Fahrzeuginnern 1,2 mal so hoch wie bei Diagonalreifen. (TIB/OSTA)


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    Title :

    Einfluss der Reifenkonstruktion auf die Vertikalbeschleunigungen in einem Personenkraftwagen


    Additional title:

    Titel russisch


    Contributors:
    Stepanov, V. (author) / Tarasov, A. (author) / Shelukhin, A. (author)

    Published in:

    TRUDY NAMI ; 158 ; 41-51


    Publication date :

    1976


    Size :

    11 Seiten, 7 Bilder, 2 Tabellen, 2 Quellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    Russian




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