Gemessen wurde vorwiegend in der Naehe des Fahrersitzes und im Innenraum; Objekte waren sowjetische SIL-, MAS-GAS- und KrAS-Fahrzeuge, die in die Sowjetunion importierten Tatra- und IFa-Automobile (alles Lastwagen), die Schiguli- und Wolga-Personenwagen sowie der Omnibus LAS-695 E. Verwendet wurde ein Messgeraet der Firma Bruell und Kierre. Der Laermpegel in der Fahrerkabine ist mehr vom technischen Zustand des Fahrzeugs als von seiner Kilometerleistung abhaengig. Dieselmotoren verursachen im Vergleich zu Ottomotoren einen viel staerkeren Laerm (500, 1000, 2000 Hz; Gefahr fuer den Fahrer). Zu empfehlen ist eine Antilaermpaste (Motorhaube). (TIB/OSTA)
Untersuchung des Betriebslaerms von Automobilen
Titel russisch
SBORN. TR. LISI ; 106,2 ; 80-85
1975
6 Seiten, 3 Bilder, 4 Quellen
Article (Journal)
Russian
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