Untersuchungsobjekte waren die Fahrzeuge SIL-MMS-555 und LAS-695E (Omnibus), bei denen die Kupplung verschieden schnell betaetigt wurde. Man geht aus von einem Dreimassen-Schwingungssystem entsprechend dem Getriebe unter Beruecksichtigung des Rutschens der Kupplung und bestimmt die Belastbarkeit der Getriebeelemente beim scharfen, normalen und langsamen Anfahren. Fuer den Bus konnte folgendes festgestellt werden: fuer langsames Anfahren werden mehr als 1,8 Sekunden benoetigt; optimal ist eine Zeit zwischen 1,4 und 1,8 Sekunden; scharfes Anfahren (grosse Belastung der Elemente) liegt vor bei unter 1,4 Sekunden. (TIB/OSTA)
Untersuchung des Anfahrens und der Beschleunigung von Automobilen
Titel russisch
SBORNIK TRUDOV., LENINGR. INZH.-STROIT. INST. ; 97 ; 90-100
1974
11 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle, 4 Quellen
Article (Journal)
Russian
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