Schwerpunkt vorliegender Untersuchung ist der Vergleich eines Schwungrad-Hybridantriebes mit einem konventionellen Antrieb im Versuchsfahrzeug bei instationaerem Betrieb. Fuer den konventionellen Antrieb wird eine Energiebilanz dargestellt. Fuer den Hybridantrieb ist diese Ermittlung noch nicht vollstaendig abgeschlossen. Bisherige Ergebnisse zeigen bei dynamischem Betrieb neben guenstigen Verbrennungsmotorbedingungen vor allem hohe (Energienumsatz der Gyrokomponente auf. (Degenhardt)


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    Title :

    Hybridantrieb fuer Kraftfahrzeuge mit vorwiegend instationaerer Betriebsweise


    Contributors:
    Schreck, H. (author)

    Published in:

    BMFT-FB T ; 285-300


    Publication date :

    1975


    Size :

    16 Seiten, 10 Bilder, 9 Quellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Hybridantrieb fuer Kraftfahrzeuge mit vorwiegend instationaerer Betriebsweise

    Bartsch, H. / Helling, J. / Schreck, H. | Tema Archive | 1977


    Hybridantrieb fuer Kraftfahrzeuge mit vorwiegend instationaerer Betriebsweise.

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