Schwerpunkt vorliegender Untersuchung ist der Vergleich eines Schwungrad-Hybridantriebes mit einem konventionellen Antrieb im Versuchsfahrzeug bei instationaerem Betrieb. Fuer den konventionellen Antrieb wird eine Energiebilanz dargestellt. Fuer den Hybridantrieb ist diese Ermittlung noch nicht vollstaendig abgeschlossen. Bisherige Ergebnisse zeigen bei dynamischem Betrieb neben guenstigen Verbrennungsmotorbedingungen vor allem hohe (Energienumsatz der Gyrokomponente auf. (Degenhardt)


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    Titel :

    Hybridantrieb fuer Kraftfahrzeuge mit vorwiegend instationaerer Betriebsweise


    Beteiligte:
    Schreck, H. (Autor:in)

    Erschienen in:

    BMFT-FB T ; 285-300


    Erscheinungsdatum :

    1975


    Format / Umfang :

    16 Seiten, 10 Bilder, 9 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Hybridantrieb fuer Kraftfahrzeuge mit vorwiegend instationaerer Betriebsweise

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