Ein Versuchs-Hybridantrieb mit den Komponenten Verbrennungsmotor, Schwungrad, Umlaufgetriebe und elektrische Steuermaschine wurde bei vorwiegend instationaerer Betriebsweise getestet. Der Hybridantrieb, der in einem VW-Bus eingebaut wurde wurde sowohl auf einem Rollenpruefstand als auch auf einer Versuchsstrecke verwendet. Im Vergleich zu Serienfahrzeugen faellt das langsamere Anfahren aus dem Stillstand auf, danach beschleunigt er mit etwa konstanter Kraft. Insgesamt wurden Zyklen mit Geschwindigkeiten zwischen 30 und 50 km/h getestet. Die Versuche ergaben im Vergleich zum konventionellen Antrieb, bezogen auf gleiche Nutzlasten Energieeinsparungen bis etwa 25 Prozent. (Siegmund)


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    Titel :

    Hybridantrieb fuer Kraftfahrzeuge mit vorwiegend instationaerer Betriebsweise


    Beteiligte:
    Bartsch, H. (Autor:in) / Helling, J. (Autor:in) / Schreck, H. (Autor:in)

    Erschienen in:

    VDI-Zeitschrift ; 119 , 3 ; 141-146


    Erscheinungsdatum :

    1977


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 14 Bilder, 11 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Hybridantrieb fuer Kraftfahrzeuge mit vorwiegend instationaerer Betriebsweise.

    Bartsch,H.J. / Helling,J. / Schreck,H. et al. | Kraftfahrwesen | 1976


    Hybridantrieb fuer Kraftfahrzeuge mit vorwiegend instationaerer Betriebsweise

    Bartsch,H.J. / Helling,J. / Schreck,H. et al. | Kraftfahrwesen | 1977



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    Giera, B. / Helling, J. / Schreck, H. | Tema Archiv | 1973


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