Ein Versuchs-Hybridantrieb mit den Komponenten Verbrennungsmotor, Schwungrad, Umlaufgetriebe und elektrische Steuermaschine wurde bei vorwiegend instationaerer Betriebsweise getestet. Der Hybridantrieb, der in einem VW-Bus eingebaut wurde wurde sowohl auf einem Rollenpruefstand als auch auf einer Versuchsstrecke verwendet. Im Vergleich zu Serienfahrzeugen faellt das langsamere Anfahren aus dem Stillstand auf, danach beschleunigt er mit etwa konstanter Kraft. Insgesamt wurden Zyklen mit Geschwindigkeiten zwischen 30 und 50 km/h getestet. Die Versuche ergaben im Vergleich zum konventionellen Antrieb, bezogen auf gleiche Nutzlasten Energieeinsparungen bis etwa 25 Prozent. (Siegmund)


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    Title :

    Hybridantrieb fuer Kraftfahrzeuge mit vorwiegend instationaerer Betriebsweise


    Contributors:
    Bartsch, H. (author) / Helling, J. (author) / Schreck, H. (author)

    Published in:

    VDI-Zeitschrift ; 119 , 3 ; 141-146


    Publication date :

    1977


    Size :

    6 Seiten, 14 Bilder, 11 Quellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Hybridantrieb fuer Kraftfahrzeuge mit vorwiegend instationaerer Betriebsweise.

    Bartsch,H.J. / Helling,J. / Schreck,H. et al. | Automotive engineering | 1976


    Hybridantrieb fuer Kraftfahrzeuge mit vorwiegend instationaerer Betriebsweise

    Bartsch,H.J. / Helling,J. / Schreck,H. et al. | Automotive engineering | 1977



    Hybridantrieb mit Gyro-Komponente fuer wirtschaftliche und dynamische Betriebsweise

    Giera, B. / Helling, J. / Schreck, H. | Tema Archive | 1973


    Doppelkupplungsgetriebe für Kraftfahrzeuge mit Hybridantrieb

    KIRCHHOFFER JOHANN | European Patent Office | 2023

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