Zuvor beschriebene Stadtbahnsystme werden untersucht auf die dynamische Laufeigenschaften ihrer Radaufhaengung und Steuerung, darunter gummibereifte Fuehrungsraeder fuer vertikale Laufflaechen. Gummibereifung bringt bei unter 4 km Haltestellenabstand eine Energieeinsparung gegenueber konventionellen Stahlraedern, trotz hoeherer Rollreibung, besonders bei WS-Antrieb. Akustische Eigenschaften bleiben unerwaehnt. (Hayes)


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    Title :

    Rubber-tired rapid transit, part 2: Technical characters


    Additional title:

    Gummibereifte Schnellbahnen, Teil 2: Technische Eigenschaften


    Contributors:
    Sulkin, M. (author) / Miller, D. (author)

    Published in:

    Mechanical Engineering ; 98 , 6 ; 39-45


    Publication date :

    1976


    Size :

    7 Seiten, 10 Bilder


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Rubber-tired rapid transit, 1st part: system concepts

    Sulkin, M. / Miller, D. | Tema Archive | 1976



    Rubber-tired train

    HU XIAOYAN / YANG LIXIA / XIA FENG et al. | European Patent Office | 2021

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    Shearing, D. | Engineering Index Backfile | 1953


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    XIE WEI / LIN YE / ZHANG YING et al. | European Patent Office | 2021

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