Zuvor beschriebene Stadtbahnsystme werden untersucht auf die dynamische Laufeigenschaften ihrer Radaufhaengung und Steuerung, darunter gummibereifte Fuehrungsraeder fuer vertikale Laufflaechen. Gummibereifung bringt bei unter 4 km Haltestellenabstand eine Energieeinsparung gegenueber konventionellen Stahlraedern, trotz hoeherer Rollreibung, besonders bei WS-Antrieb. Akustische Eigenschaften bleiben unerwaehnt. (Hayes)


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    Titel :

    Rubber-tired rapid transit, part 2: Technical characters


    Weitere Titelangaben:

    Gummibereifte Schnellbahnen, Teil 2: Technische Eigenschaften


    Beteiligte:
    Sulkin, M. (Autor:in) / Miller, D. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Mechanical Engineering ; 98 , 6 ; 39-45


    Erscheinungsdatum :

    1976


    Format / Umfang :

    7 Seiten, 10 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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