Der Schnittpunkt Schiene/Rad wird als Kriterium fuer den Betrieb moderner Stadtschnellbahnen empfunden. Eine Tabelle fuehrt diese nach Hersteller, Ort, Leistungsdaten und Entwicklungsstand auf. Eine weite Spanne von Streckenlaenge und Foerderleistung wird eroertert, auch was die Personal- und Betriebskosten angeht. Die Probleme der Strecken-Automation ueber- und untertage bleiben dem 2. Teil ueberlassen. USA- und japanische Firmen dominieren. (Hayes)
Rubber-tired rapid transit, 1st part: system concepts
Gummibereifte Schnellbahnen; Systemabgrenzungen, 1. Teil
Mechanical Engineering ; 98 , 5 ; 26-33
1976
8 Seiten, 15 Bilder, 2 Tabellen
Article (Journal)
English
Rubber-tired rapid transit, part 2: Technical characters
Tema Archive | 1976
|Control system of rubber-tired train and rubber-tired train
European Patent Office | 2021
|Engineering Index Backfile | 1953
|