Der Schnittpunkt Schiene/Rad wird als Kriterium fuer den Betrieb moderner Stadtschnellbahnen empfunden. Eine Tabelle fuehrt diese nach Hersteller, Ort, Leistungsdaten und Entwicklungsstand auf. Eine weite Spanne von Streckenlaenge und Foerderleistung wird eroertert, auch was die Personal- und Betriebskosten angeht. Die Probleme der Strecken-Automation ueber- und untertage bleiben dem 2. Teil ueberlassen. USA- und japanische Firmen dominieren. (Hayes)


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library


    Export, share and cite



    Title :

    Rubber-tired rapid transit, 1st part: system concepts


    Additional title:

    Gummibereifte Schnellbahnen; Systemabgrenzungen, 1. Teil


    Contributors:
    Sulkin, M. (author) / Miller, D. (author)

    Published in:

    Mechanical Engineering ; 98 , 5 ; 26-33


    Publication date :

    1976


    Size :

    8 Seiten, 15 Bilder, 2 Tabellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Rubber-tired rapid transit, part 2: Technical characters

    Sulkin, M. / Miller, D. | Tema Archive | 1976



    Control system of rubber-tired train and rubber-tired train

    XIE WEI / LIN YE / ZHANG YING et al. | European Patent Office | 2021

    Free access

    Rubber-tired train

    HU XIAOYAN / YANG LIXIA / XIA FENG et al. | European Patent Office | 2021

    Free access

    Rubber-tired railroad

    Shearing, D. | Engineering Index Backfile | 1953