Der Aufsatz erlaeutert ein Digitalrechnerprogramm, das in der Lage ist, Roll-, Stampf-, Schleuder-, Schaukel- und schwankende Bewegungen von Schienenfahrzeugen als Reaktion auf Gleisungenauigkeiten zu simulieren. Einfluesse verschiedener Arten von Nichtlinearitaeten, wie Coulombsche Daempfung, Rad-Schiene-Trennung und nichtlineare Federkraft. Biegungseigenschaften werden beruecksichtigt. Um die Auswirkungen der Flexibilitaet des Wagenkoerpers zu analysieren, wird das Verfahren der Ueberlagerung von Eigenschwingungen angewandt. Das Programm wurde durch Vergleich mit experimentellen Daten bestaetigt. (Jacobsen)
A computer method for calculating dynamic response of nonlinear flexible rail vehicles
Computerverfahren zur Berechnung dynamischer Reaktionen nichtlinearer flexibler Schienenfahrzeuge
ASME-Papers ; 1-9
1976
9 Seiten, 10 Bilder, 3 Quellen
Conference paper
English
Improved method for calculating dynamic response of flexible airplanes to gusts
Engineering Index Backfile | 1947
|Dynamic fatigue testing of rail vehicles
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|Tracking Dynamic Modes of Rail Vehicles
British Library Conference Proceedings | 1995
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