Es wird fuer den Automobilbau ein Uebergang zu einfachen legierten Staehlen, u.a. Ersatz von Cr-Ni Stahl durch CrMo- bzw. MnCr-Staehle und Austausch von MnSi-Staehle durch C-Staehle erwartet. Das Warmschmieden erfordert einen moeglichst fehlerfreien Werkstoff, da im Automobilbau von bestimmten Teilen auf automatischen Pressen bis zu 3000 Stueck/hr erzeugt werden. Die heutige Entwicklung geht wegen der Energiekrise in Richtung auf das Kaltschmieden. Allerdings muessen hierbei noch erhebliche Schwierigkeiten ueberwunden werden. Die Beurteilung der Eignung von Staehlen zum Kaltschmieden macht noch Schwierigkeiten, die Sortenauswahl ist auf E-Staehle beschraenkt. Die Schmiedepressen muessen groesser sein als beim Warmschmieden. Zusammensetzung und Struktur muessen an die Erfordernisse des Kaltschmiedens angepasst werden. Der Grad der Verformbarkeit muss genau bekannt sein. (Jensen)


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library


    Export, share and cite



    Title :

    Aciers pour mise en forme a froid et a chaud


    Additional title:

    Staehle fuer die Kalt- und Warmformgebung


    Contributors:
    Baecker, L. (author) / Chevrant, X. (author)


    Publication date :

    1975


    Size :

    14 Seiten, 20 Bilder, 11 Quellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    French




    Aciers a haute limite d'elasticite pour conformation a froid

    Riba Lopez, J. / Verdeja Gonzales, J.I. / Perosanz Elorz, J.A. | Tema Archive | 1984



    Francilien: L'épreuve du chaud et du froid

    Grassart, Pascal | IuD Bahn | 2009


    Aciers a haute limite d'elasticite pour conformation a froid - Part 2

    Lopez, J.R. / Gonzales, J.I.V. / Florz, J.A.P. | Tema Archive | 1985