Pendant la derniere decade l'industrie de l'automobile s'est trouvee soumise a des circonstances particulieres derivant le l'encherissement de l'energie qui ont conduit les fabricants de vehicules a une etroite collaboration avec les acieristes pour essayer de nouveaux materiaux et pour developper de nouveaux traitements thermiques et mecaniques sur des materiaux deja existants, tout ceci afin de s'accommoder des exigences que ces circonstances ont impose au monde de la locomotion. L'incidence de l'elevation du prix de l'energie sur le transport a ete combattue par les constructeurs d'automobile en misant sur une reduction substantielle du poids mort des vehicules, en particulier sur la diminution de celui de la carrosserie qui peut s'obtenir par l'amincissement des toles. Dans cette voie la relation entre la consommation de combustible et le poids du vehicule a ete quantifiee par l'expression suivante: W (poids du vehicule vide)/c (litres/100 km) = ca. 190 (+/25 %). (Schluss der Fortsetzung) (DK-F)


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library


    Export, share and cite



    Title :

    Aciers a haute limite d'elasticite pour conformation a froid - Part 3


    Additional title:

    Staehle mit hoher Elastizitaetsgrenze fuer das Kaltumformen - Teil 3


    Contributors:
    David, M. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1985


    Size :

    8 Seiten, 17 Bilder, 1 Tabelle


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    French




    Aciers a haute limite d'elasticite pour conformation a froid

    Riba Lopez, J. / Verdeja Gonzales, J.I. / Perosanz Elorz, J.A. | Tema Archive | 1984


    Aciers a haute limite d'elasticite pour conformation a froid - Part 2

    Lopez, J.R. / Gonzales, J.I.V. / Florz, J.A.P. | Tema Archive | 1985