Die Francilien, also die Bürger des Großraums Paris, erhalten neue, elektrische Triebzüge für die Strecken zwischen dem Zentrum, der Peripherie und den Nachbargemeinden. Die Züge von Bombardier mit der Bezeichnung SPACIUM sollen ab Dezember 2009 ausgeliefert werden, knapp 36 Monate nach Vertragsabschluss zwischen der SNCF und dem Hersteller. Die erste Serie umfasst 172 Fahrzeuge und Anfang 2010 können weitere 70 geordert werden. Die eleganten, komfortablen und sparsamen Triebzüge werden ihre teilweise total überalterten Vorgänger aus Edelstahl ersetzen, die bereits seit 1965 ihren Dienst verrichten. Ihre Tauglichkeit für sehr niedrige und extrem hohe Außentemperaturen müssen die Fahrzeuge in der Klimakammer im Rail Tec Arsenal in Wien unter Beweis stellen. Dort werden Temperaturen von -25°C bis +50°C und Windgeschwindigkeiten von 110 km/h erzeugt. Die Isolation, Heizung und Klimaanlage muss dabei eine höchste Innenraumtemperatur von 28° und eine Minimaltemperatur von 22°C auch bei stärkstem Frost erreichen. Triebzug Nr.5 hat seit dem 16.10.2009 bereits 1900 von insgesamt 4800 Tests absolviert, und soll nach erfolgreiem Abschluss des gesamten Programms erst zu Schulungszwecken für Triebfahrzeugführer, Schaffner und Werkstattpersonal eingesetzt werden, bevor der Regelbetrieb anläuft.


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    Title :

    Francilien: L'épreuve du chaud et du froid


    Additional title:

    Francilien: Erprobung in Hitze und Kälte


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    2009-01-01


    Size :

    2 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    French





    Le Francilien

    Direction de la recherche et de la technologie SNCF 45, Rue de Londres F - 75379 Pari | IuD Bahn | 2009



    Aciers pour mise en forme a froid et a chaud

    Baecker, L. / Chevrant, X. | Tema Archive | 1975


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