Die meisten der heute auf unseren Landstrassen fahrenden Kraftfahrzeuge sind dahingehend konstruiert, hohe Bremsleistungen bei Geradeausfahrt vorzuweisen ohne jedoch fuer eine ausreichende Stabilitaet bei kombinierten Brems- und Lenkmanoevern Sorge zu tragen. Es wird eine grundlegende Analyse vorgelegt, die es erlaubt, Optimalwerte des Bremsausgleichs sowohl fuer Bremsen in Geradeausfahrt wie in Kurvenfahrt zu bestimmen. Die Bedeutung des Bremsen-Fadings fuer den Bremsausgleich wird erlaeutert. Es werden verschiedene Anti-Gleitsysteme analysiert und Testergebnisse fuer 3 inlaendische Fahrzeuge vorgelegt. (Jacobsen)
An investigation of brake balance for straight and curved braking
Untersuchung des Bremsausgleichs beim Bremsen auf gerader Strecke und in Kurven
SAE-Papers ; 1-20
1974
20 Seiten, 25 Bilder, 3 Tabellen, 11 Quellen
Conference paper
English
An Investigation of Brake Balance for Straight and Curved Braking
SAE Technical Papers | 1974
|An investigation of brake balance for straight and curves braking
Automotive engineering | 1974
|Optimised braking force distribution strategies for straight and curved braking
Automotive engineering | 2009
|Optimised braking force distribution strategies for straight and curved braking
Tema Archive | 2009
|Vehicle Drift Investigation during Straight Line Accelerating and Braking
SAE Technical Papers | 2008
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