Die meisten der heute auf unseren Landstrassen fahrenden Kraftfahrzeuge sind dahingehend konstruiert, hohe Bremsleistungen bei Geradeausfahrt vorzuweisen ohne jedoch fuer eine ausreichende Stabilitaet bei kombinierten Brems- und Lenkmanoevern Sorge zu tragen. Es wird eine grundlegende Analyse vorgelegt, die es erlaubt, Optimalwerte des Bremsausgleichs sowohl fuer Bremsen in Geradeausfahrt wie in Kurvenfahrt zu bestimmen. Die Bedeutung des Bremsen-Fadings fuer den Bremsausgleich wird erlaeutert. Es werden verschiedene Anti-Gleitsysteme analysiert und Testergebnisse fuer 3 inlaendische Fahrzeuge vorgelegt. (Jacobsen)


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    Titel :

    An investigation of brake balance for straight and curved braking


    Weitere Titelangaben:

    Untersuchung des Bremsausgleichs beim Bremsen auf gerader Strecke und in Kurven


    Beteiligte:
    Limpert, R. (Autor:in) / Gamero, F. (Autor:in) / Boyer, R. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1974


    Format / Umfang :

    20 Seiten, 25 Bilder, 3 Tabellen, 11 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    An Investigation of Brake Balance for Straight and Curved Braking

    Gamero, Franco E. / Boyer, Ron / Limpert, Rudolf | SAE Technical Papers | 1974


    An investigation of brake balance for straight and curves braking

    Limpert,R. / Gamero,F.E. / Boyer,R. et al. | Kraftfahrwesen | 1974


    Optimised braking force distribution strategies for straight and curved braking

    Goodarzi,A. / Mehrmashhadi,J. / Esmailzadeh,E. et al. | Kraftfahrwesen | 2009


    Optimised braking force distribution strategies for straight and curved braking

    Goodarzi, Avesta / Mehrmashhadi, Javad / Esmailzadeh, Ebrahim | Tema Archiv | 2009


    Vehicle Drift Investigation during Straight Line Accelerating and Braking

    Kim, Bong Soo / Kim, Jeong Ho / Kim, Sung | SAE Technical Papers | 2008