Es wird ein nichtlineares Rechenmodell angegeben, das die Kupplungskraefte zwischen zwei Eisenbahnwaggons beschreibt. Dazu werden experimentelle Daten benutzt. Das Modell wird dann vereinfacht, um eine groessere Ausnutzung der Digitalrechenzeit zu erreichen. (Josopait)
Longitudinal Track-Train Dynamics: a new approach
Ein neuer Versuch, Kupplungskraefte bei Eisenbahnwaggons zu beschreiben
ASME-Papers ; 1-4
1974
4 Seiten, 6 Bilder, 4 Quellen
Conference paper
English
Longitudinal track-train dynamics: a new approach
Tema Archive | 1974
|Modern approach to train-track dynamics
Tema Archive | 1968
|Automotive engineering | 1975
|NTRS | 1975
|SAE Technical Papers | 1975
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