Es wird ein nichtlineares Rechenmodell angegeben, das die Kupplungskraefte zwischen zwei Eisenbahnwaggons beschreibt. Dazu werden experimentelle Daten benutzt. Das Modell wird dann vereinfacht, um eine groessere Ausnutzung der Digitalrechenzeit zu erreichen. (Josopait)
Longitudinal Track-Train Dynamics: a new approach
Ein neuer Versuch, Kupplungskraefte bei Eisenbahnwaggons zu beschreiben
ASME-Papers ; 1-4
1974
4 Seiten, 6 Bilder, 4 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
Longitudinal track-train dynamics: a new approach
Tema Archiv | 1974
|Modern approach to train-track dynamics
Tema Archiv | 1968
|Kraftfahrwesen | 1975
|NTRS | 1975
|SAE Technical Papers | 1975
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