In einem Naeherungsverfahren werden die Bereifungseinfluesse von Flugzeugbugraedern auf die Radflatter-Erscheinungen untersucht. Beim ersten Modellfall werden lineare Systeme dritter Ordnung zugrundegelegt, waehrend das zweite System fuenfter Ordnung ist. Stabilitaetsuntersuchungen wurden angestellt. Es wird gezeigt, dass die Instabilitaetsbereiche der Bereifung fuer die Flattererscheinungen der Bugraeder von untergeordneter Bedeutung sind. (Jaskula, 6.9.74)


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    Title :

    Investigation of tire parameter variations in wheel shimmy


    Additional title:

    Untersuchung ueber den Bereifungseinfluss auf das Flattern von Flugzeugraedern


    Contributors:

    Publication date :

    1973


    Size :

    178 Seiten


    Type of media :

    Theses


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Investigation of wheel shimmy

    Kauffmann, A. | Engineering Index Backfile | 1927


    Mathematical Investigation to Reduce Steering Wheel “Shimmy”

    DÖDLBACHER, G. | Taylor & Francis Verlag | 1979


    Mathematical investigation to reduce "steering wheel shimmy"

    Doedlbacher,G. / Ford-Werke,Koeln | Automotive engineering | 1980