In einem Naeherungsverfahren werden die Bereifungseinfluesse von Flugzeugbugraedern auf die Radflatter-Erscheinungen untersucht. Beim ersten Modellfall werden lineare Systeme dritter Ordnung zugrundegelegt, waehrend das zweite System fuenfter Ordnung ist. Stabilitaetsuntersuchungen wurden angestellt. Es wird gezeigt, dass die Instabilitaetsbereiche der Bereifung fuer die Flattererscheinungen der Bugraeder von untergeordneter Bedeutung sind. (Jaskula, 6.9.74)
Investigation of tire parameter variations in wheel shimmy
Untersuchung ueber den Bereifungseinfluss auf das Flattern von Flugzeugraedern
1973
178 Seiten
Hochschulschrift
Englisch
FLUGZEUG , RAD , FLATTERN , EINFLUSSGROESSE , STABILITAET , STEIFIGKEIT , SPUR
Engineering Index Backfile | 1927
|Mathematical Investigation to Reduce Steering Wheel “Shimmy”
Taylor & Francis Verlag | 1979
|Mathematical investigation to reduce "steering wheel shimmy"
Kraftfahrwesen | 1980
|SAE Technical Papers | 1999
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