Um die Leistung einer zweiachsigen, regenerativen Gasturbine mit verstellbaren Duesen in der Arbeitsturbine zu simulieren, wurde ein mathematisches Modell fuer das Gesamtsystem 'Maschine-Steuereinheit-Fahrzeug' auf einem Analogrechner programmiert. Dieser Aufsatz berichtet ueber eine Studie, die durchgefuehrt wurde, um das Ausmass festzustellen, bis zu dem die Beschleunigung des Fahrzeugs durch folgende Parameter beeinflusst wird: a) Leerlaufdrehzahl des Gasgenerators; b) Kraftverbrauch der Hilfseinheiten; c) Kraftuebertragung mit einem hydrodynamischen Drehmomentwandler; d) Zeitkonstanten der Temperatur- und Brennstoffmesssysteme; e) Aenderung der Duesenoeffnung waehrend der Beschleunigung; f) Umgebungseinfluesse. (Jacobsen, 24.5.74)
Optimization of the idling and acceleration characteristics of a vehicular gas turbine by analog simulation
Optimierung der Leerlauf- und Beschleunigungseigenschaften einer Fahrzeug-Gasturbine durch Analogsimulation
ASME-Papers ; 1-11
1973
11 Seiten, 17 Bilder, 3 Quellen
Conference paper
English
Plasma ignition improves idling, acceleration, economy
Automotive engineering | 1984
|Ambient Effects on Idling Gas Turbine Emissions
AIAA | 1981
|IDLING SUPPRESSION APPARATUS AND IDLING SUPPRESSION METHOD
European Patent Office | 2017
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