Konzept, Arbeitsweise und Kenndaten eines stufenlos regelbaren Fahrgetriebes. Die Leistung sowohl eines Personenfahrzeuges wie eines aehnlich angetriebenen Bus/Lastfahrzeuges mit dieser Art Kraftuebertragung wird erlaeutert. Obwohl der Fahrantrieb auf ein Drehzahl/Drehmoment-Verhaeltnis von 9:1 begrenzt ist, werden verschiedene Getriebeanordnungen in Kombination mit dem Fahrantrieb eroertert, mit denen ein Drehzahl/Drehmomentverhaeltnis bis zu 31:1 erzielt werden kann. Vor- und Nachteile sowie geeignete Anwendungen dieser Kombinationen auf turbinengetriebene Fahrzeuge werden diskutiert. Entwicklungsstand, Versuchsergebnisse und Analysen, Leistungsvermoegen und die Lebensdauer. (Jacobsen, 26.5.74)
Continously variable transmissions for single-shaft, turbine powered vehicles
Stufenlos regelbare Getriebe fuer turbinengetriebene Fahrzeuge
ASME-Papers ; 1-8
1973
8 Seiten, 8 Bilder
Conference paper
English
Developments in continously variable transmissions
Automotive engineering | 1990
|Continously variable transmissions and electronic controls
Automotive engineering | 1987
|The potential and advantages of continously variable transmissions for automotive applications
Automotive engineering | 1988
|Investigations on the scuffing resistance of belt and chain continously variable transmissions
Automotive engineering | 2013
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