Konzept, Arbeitsweise und Kenndaten eines stufenlos regelbaren Fahrgetriebes. Die Leistung sowohl eines Personenfahrzeuges wie eines aehnlich angetriebenen Bus/Lastfahrzeuges mit dieser Art Kraftuebertragung wird erlaeutert. Obwohl der Fahrantrieb auf ein Drehzahl/Drehmoment-Verhaeltnis von 9:1 begrenzt ist, werden verschiedene Getriebeanordnungen in Kombination mit dem Fahrantrieb eroertert, mit denen ein Drehzahl/Drehmomentverhaeltnis bis zu 31:1 erzielt werden kann. Vor- und Nachteile sowie geeignete Anwendungen dieser Kombinationen auf turbinengetriebene Fahrzeuge werden diskutiert. Entwicklungsstand, Versuchsergebnisse und Analysen, Leistungsvermoegen und die Lebensdauer. (Jacobsen, 26.5.74)


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    Title :

    Continously variable transmissions for single-shaft, turbine powered vehicles


    Additional title:

    Stufenlos regelbare Getriebe fuer turbinengetriebene Fahrzeuge


    Contributors:
    Kraus, C. (author) / Gres, M. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1973


    Size :

    8 Seiten, 8 Bilder


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Developments in continously variable transmissions

    Volvo,SE | Automotive engineering | 1990


    Continously variable transmissions and electronic controls

    Kalkert,W. / Eggert,U. / Ford-Werke,Koeln,DE | Automotive engineering | 1987


    CONTINOUSLY VARIABLE TRANSMISSION

    OLYAEI ABBAS | European Patent Office | 2017

    Free access

    The potential and advantages of continously variable transmissions for automotive applications

    Hoehn,B.R. / Audi,Ingolstadt,DE | Automotive engineering | 1988


    Investigations on the scuffing resistance of belt and chain continously variable transmissions

    Stahl,K. / Pflaum,K. / Idler,S. et al. | Automotive engineering | 2013